• |

美高梅娱乐手机版-美高梅娱乐官网-侧栏

23年坚守把好车辆安全关

日期:2018-03-28   来源:美高梅娱乐手机版-美高梅娱乐官网   字体: [][]

  

卢迎在给一辆公交车进行检查。图片来源:珠江时报

  3月12日,为期40天的2018年春运正式落下帷幕,南海全区发送旅客超过120万人次。在这个庞大的数字背后,有这样一群人,他们每天都与车辆和油污打交道,却很少被人们所熟知,他们就是为了让旅客安全出行,默默守候在背后的车辆安全质检员。

  南海佛广公汽桂城汽修分公司质检员卢迎就是其中的一员。23年来,他坚守质检维修岗位,在生产一线不断锤炼技术,用一双巧手和“金睛火眼”为客运班车和公交车准确“把脉”,及时发现和消除安全隐患,守好旅客安全出行的第一道关。

  幸福都是奋斗出来的。多年来,卢迎一直坚持“做一行,专一行”,他说,必须不断学习、更新自己的知识和技术才能紧跟时代的步伐。

  地下一米的坚守

  “质检员就是一把锁、一盏灯”

  在佛广公汽桂城汽修分公司约30平方米的质检车间里,每天都有超过250辆客运班车和公交车进出。当回场车辆在这里停下,守候在此的质检员迅速迎上去,短短几分钟内,他们要完成车灯、方向盘、车厢、发动机、轮胎、底盘等20多项检查。

  嘈杂的汽车轰鸣声、漆黑的油污、闷热的地下车槽……看到这样的情景,一般人脑海中会蹦出“此地不可久留”的念头,而对于卢迎来说,这里却是他最熟悉的“战场”。

  一把尖头锤、一枝笔、一个小本子、一把手电筒,是卢迎每天上班必带的“装备”。尽管入行多年,他仍保持着随时记录的习惯,“好记性不如烂笔头嘛,很多数据和碰到的新问题要及时记下来。”卢迎笑称,实习的头一个月,他密密麻麻地记满了3个本子。

  “铛铛铛……”车间里,一阵清脆的钢铁打击声响起,卢迎用尖头锤敲击一辆公交车的车轮螺丝向记者示范,“你听,没问题的螺丝敲出来的声音是很清脆的,要是螺丝松动了,声音会变得很沉闷。”多年的车辆安全检测经验,使他练就了快速为“病车”诊断的本领。

  而这只是一辆回场车众多“体检”项目中小小的一项。卢迎介绍,车辆质检工作有一套规范的流程,大到发动机、刹车、制动、底盘、轮胎,小到车灯、雨刮、门窗、灭火器、安全锤等,每一辆回场检查的车辆要经过工前检、过程检等多道工序,确保车辆性能正常运作才能放行。

  按照规定,客运班车需要每天一检,公交车5天一检,每天都有两三百辆车要在桂城汽修分公司进行回场检。工作量大,时间紧,这就要求质检员要具备过硬的技术,迅速对检修车辆做出准确判断。

  油箱是否漏油、底盘螺丝是否松动,这些都要下到1米多深的车槽里才能看清楚。无论寒冬酷暑,和其他质检员一样,卢迎总要猫着腰在闷热的地下车槽里进进出出,仰着头打着手电,仔细检查车底每一个部位。

  “刚开回来的车发动机有五六十度,夏天下去一趟全身都会湿透。”尽管这样,对于质检工作他还是“乐此不疲”,“这一行涉及公共安全,必须十分谨慎小心。质检员就是一把锁、一盏灯,我们的工作就是要及时发现隐患,只有自己亲眼看过、检查过才能安心。”

  坚持“活到老学到老”

  技术过硬专治“病车”疑难杂症

  “车在半路加不起油,间歇性自动熄火,检查了几趟都没发现问题……”采访中,卢迎的电话突然响起,一辆南高21路公交车在驾驶中出现熄火问题,技术指导韦师傅马上来电请求技术支援。“先让司机坚持开过来,我们全面排查检修。”挂了电话,一套“诊断”方案已经在卢迎脑海中形成,“这个时候应该检查发动机活塞等是否正常运转……”

  像这样的“求助”电话,卢迎和小伙伴们每个月都要接到四五个,集团内其他汽修分公司解决不了的“疑难杂症”都会找上门来。说起来,今年41岁的卢迎也算是汽修厂里的一名“老师傅“了。在这里,他不仅是一名质检员,也是一名维修员。

  过硬的技术背后离不开长年累月实践经验积累。1995年,中专毕业的他进入了汽修行业,5年前,加入了佛广公汽桂城汽修分公司,成为桂城车间一名带班检验员。

  “在一线生产作业中每天都能遇上新问题,我们要用一种‘活到老,学到老’的心态积极面对,才能走得更远。”从学徒到汽修工,再到检验员,从业23年间,卢迎一直保持着不断学习的干劲。

  三年前,混合动力、纯电动等新型公交车开始在南海跑起来,为了及时掌握新能源汽车的检修技术,卢迎和同事们每周都跟着厂家派来的技术员虚心学习,“要成为一名质检员,首先要了解汽车的构造,知道每个部位如何运作才能知道哪里出了问题。比如,纯电动公交车电压是565伏,如果不懂运作原理,不做好安全防范措施,检修过程中很容易出现触电击伤事故。”

  在卢迎看来,现在汽车更新换代越来越快,必须不断学习新能源维修技术 ,更新自己的知识,才能跟得上时代的脚步。为此,去年他还参加了本科自考,利用业余时间学习汽车制造与维修专业知识。

  车间的“补位王”

  春节主动值班让同事回家过年

  2016年,卢迎通过公司竞争上岗成为了佛广公汽桂城汽修分公司的主任助理,如今他肩上的责任更加重了。每天早上,他都要提前一个小时到车间,检查机械设备是否运转正常,并在巡查工作中时刻提醒员工注意安全。

  遇上员工家里有事请假,人手不够时,他总会主动上前“补位”。3月12日,由于带班质检员请假,技术员一时忙不过来,他拿起工具就开干,“平时一天大概走2万步,那天回场检修的车辆比较多,走了3万多步。”卢迎笑着说。

  作为质检员,节假日旅客出行最多的时候,也是他们工作最繁忙的时候。今年过年期间,卢迎只休息了3天,其他时间都在值班中度过,“很多同事来自广西、贵州等地,一年也回不了几趟家,过年要尽量让他们回家,我们家比较近多值两天也没关系。”

  有时,质检员还要化身“骑手”,及时出动“拯救”半路抛锚的公交车。春运期间,由南海车站开往广州南站的快3线公交车最晚凌晨2点才“收班”。卢迎说,遇上值晚班,必须等到最后一辆车安全回到才能离开,这是考虑到车辆回程途中载了乘客,半路发生技术故障时可以第一时间赶去处理,“哪位司机在半路抛锚,都希望有人第一时间过去‘救’他嘛!”

  虽然在外人看来汽修行业又脏又苦又累,但卢迎一直谨记当初入行时师傅对他的教诲:“要做一行,专一行。”车辆后勤保障工作涉及公共安全,他说,幸福离不开自身的奋斗,要把工作中的压力转换为动力,勇于接受挑战,不断提升自己。(珠江时报 柯凌娜 周秋婷)

(责任编辑:章清云)

美高梅娱乐手机版-美高梅娱乐官网-尾部
中国文明网联盟